La mise à niveau de votre EISENHORN 3, 4 ou 5 vers la génération 7 est simple et rapide. Pour ce faire, procédez comme suit :
Démontez et jetez la corde de retenue, le bloqueur de corde et votre corne existante.
Conservez le boulon de butée et suivez les différentes étapes des instructions jointes pour installer votre mise à niveau.
Après avoir monté votre nouveau pavillon, déplacez-le vers le piston.
Grâce à la nouvelle “fonction de retenue magic”, votre corne reste bien en place, même sans corde de retenue. Lors de l’installation, vous déplacez le nouveau pavillon en exerçant une légère pression sur une petite résistance – exactement au point où votre pavillon rencontre le boulon de butée. À l’avenir, vous sentirez donc une légère résistance à chaque fois que vous passerez de la position de parking à la position d’entraînement. Invisible en arrière-plan, cette évolution permet à votre corne de rester sûre et stable dans le niveau de force souhaité en position d’entraînement.
Pour la mise à niveau, vous devez également remplacer l’axe du piston – deux axes adaptés sont fournis. Comme l’axe est bloqué avec de la Loctite, un étau est utile et nécessaire pour le remplacer.
Astuce : L’utilisation d’un décapeur thermique vous permettra de desserrer plus facilement votre axe de piston. Pour ce faire, dirigez le décapeur thermique à la température la plus élevée pendant environ 3 minutes directement sur l’axe du piston, à une faible distance. Vous pouvez ensuite desserrer et remplacer l’axe à l’aide d’une clé à œil. Comme l’axe de piston chauffé est chaud, ne le touchez pas sans gants.
Vous trouverez toutes les étapes de la conversion dans les instructions détaillées qui l’accompagnent.
Veuillez noter que cette mise à niveau n’est compatible qu’avec les EISENHORN de génération 3, 4 et 5. Les générations précédentes de EISENHORN ne sont pas compatibles avec cette mise à niveau. Si vous possédez un EISENHORN de la génération 6, veuillez choisir la mise à niveau 6 vers 7. Les informations sur la génération de l’appareil se trouvent sur la plaque signalétique. Selon l’appareil, elle se trouve sur la colonne ou sur le chariot (au dos de la partie centrale).
